2000 - 280 000€

Caractéristiques générales :

Longueur HT : 14,65m - Bau maxi : 4,35m - Tirant d’eau : 0,80 / 2.40m - Déplacement à vide : 12 500kg - Réservoirs eau : 2 x 180L (sous couchettes arrière) - Réservoirs gasoil : 2 x 250 L (sous plancher carré et cuisine), (vidangés et nettoyés 2019) - Réservoir eaux noires : 63L (2015) - Dérive hydraulique à commande électrique - Version 3 cabines doubles – 2 cabinets de toilette avec douche - 1 WC AR manuel Lavac - 1 WC AV Electrique Jabsco (2023) jamais servi - Soute à voiles à l’avant - Peinture pont, cockpit, bandes de coque (2018) - Bateau isolé coque et pont.

Voiles / Gréement :

GV fullbatten 44m², dacron horizontale (3 ris) (2014) sur chariots à billes Harken big boat - Lazy bag et lazy jack (2019) - Génois 65m² sur enrouleur Profurl, dacron coupe horizontale (2019) - Trinquette 22m² One Sails dacron (2024) jamais servi, sur enrouleur Profurl - Tourmentin - Spi asymétrique 125m² One Sails sur emmagasineur Sveggen (2024) jamais servi - Gréement dormant complet remplacé (2022) (sauf bastaques) - Hale-bas rigide Zspars (2012) - Bout-dehors Alubat (2022) jamais servi - Frein de bôme Walder - Tangon rangement vertical le long du mât.

Accastillage de pont :

2 Winchs Harken 56.3 ST pour écoutes de génois + 2 Winchs Harken 46.2 ST pour écoutes de trinquette + 1 Winch Harken 40.2 ST pour bosse enrouleur de génois - 1 Winch Harken 40.2 ST pour manœuvres de GV sur roof tribord - 1 Winch électrique Lewmar 44 pour drisse de GV et relevage annexe sur roof bâbord - 2 Winches Harken 44.2 ST sur mât - 3 Manivelles de winch - Balcons pied de mât - 3 Echelons de mât - Table de cockpit fixe teck - 6 Dorades - Capote de roof (2025) - Bimini avec prolongation aux panneaux solaires vers l’AR, et liaison avec capote vers l’AV - Protections pour mât, vit de mulet et accroche tangon - Housse de barre à roue – Fourrages de barres de flèche.

Propulsion :

Moteur Volvo TMD 22 – 78 CV (3 700 heures estimé) - 2 Alternateurs (A1 et A2) 2 x 60 Ah – Booster de charge Ladac sur A1, et Sterling sur A2 - Gestionnaire de batteries BEP 600 (2022) - Hélice tripale Maxprop - Coupe orin - Propulseur d’étrave rétractable vertical Max-Power (2011).

Electronique :

Centrale de navigation Raymarine avec écran multifonctions Axiom 9 (2021) - Montage sur pod en avant de la barre à roue (2022) - Pilote automatique Raymarine Evolution R4-ACU400 (2022) jamais servi - Pilote automatique de rechange B&G Hydra 2000 - Permutation des deux pilotes à la table à carte par un sélecteur et un connecteur - Moteur et vérin Lecomble & Schmitt (révisés 2022) - Télécommande pilote sans fil S100 Raymarine (2022) jamais servi - Girouette anémomètre Raymarine  jamais servi - Afficheurs extérieurs Garmin Tridata GMI20 (2022) jamais servi - Radar Raymarine Quantum 2 couleur (2021) jamais servi - AIS AMEC Camino 108S Emetteur classe B – récepteur A et B (2022) jamais servi - Interrupteur émission AIS - Antenne VHF rechange sur portique - VHF Navicom fixe RT 1050 ASN, avec HP ext. et antenne mât (2022) jamais servi - VHF portable Icom IC-M35 - 

Navtex Furuno NX300 (2019) - Téléphone satellite Iridium GO (2022) - Autoradio lecteur CD Clarion - 2 HP intérieurs et 2 HP extérieurs (2022) - PC de bord non ventilé L3 ROM Arrangé avec écran 21,5’’, clavier et trackball sans fil - Logiciel de navigation Max Sea Time Zero, avec cartographie - 

Traceur Raymarine relié à emplacement table à cartes pour tablette Samsung Galaxy A8 (non fournie), faisant office de répétiteur, avec cartographie Navionics - Sondeur, loch-speedo Raymarine jamais servi.

Electricité :

2 Batteries de servitude Lithium 200 AH (2024) - 1 Batterie moteur 95 Ah - 1 Batterie propulseur et guindeau - Chargeur de Batteries Cristec CPS60A - 

Convertisseur 12/220v - Panneaux solaires 500 W, avec régulateur MPPT Victron - Eolienne Primus Airmarine Air40, 400W, avec hélice silencieuse - 

Groupe électrogène Fischer Panda 5000i-neo en cocon, (2021) jamais servi - 2 Jeux de feux de route à LED – Tricolore en tête de mât et Balcon/portique - Tous éclairages en LED - Ventilateurs dans toutes les cabines.

Equipement divers :

Chauffage Eberspächer : Chaudière à remplacer : gainage, câblage, aérothermes en place - Sommiers sur mesure à lattes dans cabines AV et AR - Chauffe-eau Sigmar 40L 12/220V (2017) - Frigo (groupe froid Isotherm à refroidissement par eau) - Dessalinisateur Dessalator 60L/H.

Mouillage :

Guindeau électrique Lofrans 1500W (2014 – révisé 2023) - Mouillage principal avec ancre Spade 30kg + 100m chaine de 10 – grade 70 – Chaîneries limousines (2023) jamais servi - Bouée d’orin Grippy avec ajustement auto de la longueur jusqu’à 25m jamais servi - Ancre FOB 20kg - Pare-battages dont deux gonflables Fendertex  (2022) - Annexe semi-rigide Caribe 2.70m (2013 – révision 2023) + Moteur HB Nissan 9,8 CV – 2T (2013) - L’ensemble monté sur cadre relevable sous portique AR par winch électrique.

Sécurité :

Survie  Plastimo 6 pl transocean ISO (2014 - dernière révision avril 2021) - Chaise de mât + équipement de montée au mât en solo. jamais servi - 

6 Longes de harnais + 6 gilets de sauvetage Plastimo (2022) jamais servi - Balise EPIRB + 3 balises personnelles My AIS-SIMY jamais servi - 1 Perche IOR + dispositif de récupération d’homme à la mer (2023)  jamais servi. 

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